防撞设施的简单介绍桥梁防撞设施,立交桥防撞设施,防车撞设施,高速公路桥墩防撞设施防撞设施的详细信息 桥墩防撞设施根据组装形式,可分为分块组合式单元模块与箱式模块。 分块组合式单元模块:各单元通过连接装置固定在桥墩上,高度可根据通行车辆情况进行调整。安装、拆装便捷,维修、更换操作简易。 箱式模块:迎面加大加强,箱体内高性能闭孔吸能材料能吸收更大的撞击力量,适用于大型车辆通行区域的防护。 互通立交桥墩防撞设施根据车辆通行情况、桥墩尺寸等现场安装情况,可分为:圆形墩附着式防车撞装置、椭圆形墩附着式防车撞装置、矩形墩附着式防车撞装置、半圆形墩附着式防车撞装置、薄壁墩导流块防车撞装置等。 公路桥墩防撞设施为三级缓冲吸能。通过逐级变形、压馈吸收撞击动能,保护桥墩、车辆与人员安全。3、三级吸能区域共同作用,并且为单元模块形式,可以起到:小撞不修,中撞可修,大撞好换。 4、安装更换不需要任何机械设备,可以最大限度减少占用车辆通行区域,降低安装人员风险。 5、多级吸能、逐级缓冲,附着式防车撞装置具有高韧性、高吸能的特点,可以实现“小撞不坏,中撞可修,大撞好换”。 6、外表美观、耐老化、耐腐蚀,在不受外力撞击正常使用,其使用寿命高达30年以上。 互通立交桥墩防撞设施实验论证试验结果与仿真模拟计算结果误差很小,动力有限元分析法可以很好地模拟真实撞击效果。 由撞击效果对比可见,增设防车撞设施后,能够有效地降低车辆撞击力60%以上,延长撞击时间,减少车辆破损,从而达到保护人员、桥墩和车辆的目的。 互通立交桥墩防撞设施成功案例2015年10月9日下午,一辆出租车抢道造成其正面撞上了东陵路立交桥下一处桥墩。出租车保险杠和前车盖变形,车上人员并无大碍。刚刚投入使用的复合材料互通立交桥墩防撞设施在此次事故中起到了避免桥墩结构遭受破坏的作用,同时降低了车辆损失尤其是避免了司乘人员受到过大的损伤,真正达到了“人、桥、车 安”。 |