VW-6/(0-16.2)-(5-21.2)扫线天然气压缩机的简单介绍

VW-6/(0-16.2)-(5-21.2)扫线天然气压缩机的详细信息

产品说明 http://www.hstrq.com

蚌埠市鸿申特种气体压缩机厂是国内专业生产天然气CNG压缩机的知名企业。引进德国“MANNESMANNDEMAG”（曼内斯曼德马格公司）技术生产各类CNG压缩机，该压缩机功能齐全、综合技术性能好，达到了世界同类产品的技术水平。天然气压缩机为往复活塞式。可分为有基础、无基础两类，全机主要由固定部分和运动部分组成。固定部分由机身、中体、气缸盖、气缸、气缸座等零件组成。运动部分由曲轴、连杆、十字头、活塞、气阀等部分组成，并配有管道、仪表操作系统。该系列压缩机配件以净化处理的高压天然气。该设备既可做成裸装固定式、撬装式，也可做成隔音方舱式。采用最新一代PLG控系统、远程离触摸屏显示及监控，使压缩机运行更加安全可靠。监控项目有：进气压力超高或偏低报警并停机；油压偏低报警并停机；各级排气温度超温报警并停机；水压偏低报警并停机；电机过载报警并停机。

用途概括

该系列天然气压缩机品种多、规格全、适应天然气回收、集气、注气、扫线、增压、输送等不同工况需要。产品具有无油及有油润滑、水冷、风冷及箱式等多种形式，并且该机备有后冷却器，输气温度低，还兼有体积小、重量轻、噪音低、自动化程度高、运转平衡安全可靠等特点，填补了国内产品空白，同时鸿申企业可根据客户的不同需求设计制造多种变形排量压力的天然气压缩机，是目前国内CNG行业普遍首选的理想设备。

按照GB50156-2002“汽车加气站设计与施工规范”、GJ84-2000和“汽车用燃气加气站技术规范”，国内CNG加气站等级划分如下：

1、一、二级CNG加气站不应与加油站合建；
2、在城市建成区内不应建一级加气站，在城市人员稠密区设置加气站和合建站的规模宜为三级；
3、在长输天然气管线所经过城市门站供气量在≥15000～300000Nm³/d，称之母站；
4、天然气管线暂时没有通过的地方所建CNG子站，可由CNG母站和瓶车提供气源；
5、每辆汽车每次充气量平均50～100Nm³，出租车平均12～16Nm³。

井口气(井口气站)、管道取气(标准站|母站)、拖车送气(子站)流程图：

☆ 鸿申系列产品乃 国内外先进技术优化结合的产物，技术性能可达国际同类产品水平。
每种产品都是根据用户要求来配置各级气缸及级在列中位置，相关配套合理，压缩机技术性能处于最佳。产品价位大大低于原装进口产品，减少用户在设备购置方面的投资。

☆ 鸿申CNG系列产品，采用中等转速配以相应行程，进排气阀填料，高压电磁阀等关键元件为进口件，故与国内同类高转速短行程设计相比，增加了产品可靠性保障，降低维修保养费。

☆ 鸿申不仅自己拥有高素质的服务队伍，并不断培养专业经销商，服务商，形成庞大的服务网络。与同行业相比，鸿申公司产品服务会更及时，更有保障。

☆ 压缩机装置和加气系统PLC自动控制、保护系统完善。采用PLC对机组自动启动、停机及控制、监测、报警等，中文提示故障原因及处理方法，标准接口便于联网，停机与进排切断阀联动。

☆ CNG压缩机及成套设备规格齐全，覆盖范围广，可满足各种用户不同要求，设备配置经济合理，减少用户投资。

☆ 鸿申V型CNG压缩机系原蚌埠压缩机总厂与西安交大二十世纪九十年代未联合设计产品, 该系列产品应用德国Mannesmann Demag基础部件，关键零部件采用进口原装件，二列90^o、V型配置，适宜一至四级压缩机。鸿申W型CNG压缩机系列引进奥地利LMF的技术生产，产品有三列或六列。各列往复质量相等，动平衡性好，活塞力均匀，结构紧凑、运转平稳、操作维修更为方便。气缸自冷或风冷、少油润滑、冷却器集中风冷或水冷，适合各地建站。用户长期使用实践证明这两类产品安全可靠,，综合性能好。蚌埠压缩机总厂改制后,我公司按照用户要求,精心改进,自动化水平进一步完善。更加适应不同用户的需求,深受用户欢迎。
　　近年来，因产品性能出众，分别出口到澳大利亚、墨西哥、哈萨克斯坦等国家。