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XLHJ离合气动手轮机构的简单介绍XLHJ离合式气动手轮机构 主要用途： ●本减速器与气动装置联合使用，用于开启90°的蝶阀、球阀等，实现手动或气动驱动。 特点 ●产品系列化，输出扭距与气动装置、阀门相匹配。 ●体积小、重量轻，设计XLHJ离合气动手轮机构的详细信息XLHJ离合式气动手轮机构 主要用途： ●本减速器与气动装置联合使用，用于开启90°的蝶阀、球阀等，实现手动或气动驱动。 特点 ●产品系列化，输出扭距与气动装置、阀门相匹配。 ●体积小、重量轻，设计合理、式样新颖； ●气动、手动两用。 旋转偏心装置180°，手柄位于手动(ON)位置，手动操作。手柄位于气动(OFF)位置，气动操作。 ●蜗轮连接内孔制作了相隔90°的两条键槽， 以便用户根据需要选择装置同阀体相对的位置。 ●产品装有专用润滑脂，与阀装配后，整体密封、防尘、防水、防护等级为IP65。 使用说明 ●减速器底面与阀门连接，上支架面与气缸连接， 阀轴配合穿过蜗轮内孔， 阀轴端四方与气缸方孔配合；(工作过程：气动时，气缸带动阀轴、蜗轮同转。手动时，蜗杆与蜗轮啮合，带动阀轴转动，气缸活塞亦随动)。 ●手柄位于手动(ON)位置，手动操作，不能气动。拉出限位销，顺时针转动手柄至气动(OFF)、蜗轮、蜗杆脱开，实现气动。 ●手柄位于气动(OFF)时，气动操作，无法手动。拉出限位销，逆时针转动手柄至手动(ON)。蜗轮、蜗杆啮合，实现手动。气动切换手动过程中会出现顶齿现象，需转动手 轮一个角度，确保蜗轮与蜗杆正确啮合，才能手动。 ●气动与手动不能同时驱动。 |
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