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氢能源汽车、阀芯套筒润滑减摩涂层的简单介绍氢能汽车阀芯套筒工作要求产品寿命在工作温度-40°~120°、氢气和水的工作环境下要到达一亿次反复运动、阀芯和套筒在无油的情况下，上下反复运动摩擦导致产品寿命短，产品无法满足一亿次的寿命要求氢能源汽车、阀芯套筒润滑减摩涂层的详细信息氢能汽车阀芯套筒工作要求产品寿命在工作温度-40°~120°、氢气和水的工作环境下要到达一亿次反复运动、阀芯和套筒在无油的情况下，上下反复运动摩擦导致产品寿命短，产品无法满足一亿次的寿命要求，必须通过表面处理来提升润滑及降低摩擦系数、使用620CNTs涂层后的阀芯套筒提升润滑同时降低了摩擦系数，满足了一亿次反复运动的同时延长了使用寿命。 620CNTs-G 于 20 世纪 80 年代起源于实验室，后于 2016 年开始工业化批量生产，该纳米涂层技术适用于需要耐磨及润滑的产品， 涂层使用 PVD 工艺， 并将润滑、硬度、精度同时兼顾一定的防腐性， 在大多数运动部件中有着出色的运用和效果。涉及工业 4.0，装备及半导体等 工作温度: 500°C 厚度:2-4um 颜色：灰黑色 摩擦系数：0.05to0.09 硬度：HV1400-2200 粗糙度: 同等于产品基材表面粗糙度 耐磨性: 磨损率小于(5mm 直径碳化钨小球， 80N 压力， 470rpmφ8mm 圆周运动 30 分 钟) 附着力：划痕粘结力大于 120 牛 载荷性: 可应用于高载荷运动部件 低摩擦应用部件 燃料喷射系统 纺织缝纫零配件 轴承和套圈 挤压模具 模料成型模 需要特殊保护的零件部位 阀芯套管 汽车零部件
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