10KV,35KV一次预制舱，二次预制舱

预制舱总体要求

1.户外运行，要求抗冲击能力强，防盗、防破坏能力强；

2.防腐能力强，C3环境下40年不生锈；

3.外形美观、大方、协调；

4.密封箱体，防尘、防潮、防凝露、防火；

5.体积小巧，结构紧凑；

6、本次的预制舱为一层结构，分为35kV开关柜预制舱、0.4kV低压柜预制舱，最终布置方案以施工图阶段确认图纸为准。

7.★舱体部分需提供具有相应资质的第三方出具的型式试验报告；预制舱整体设计完成，投标方到当地消防部门进行备案取得当地消防部门确认报告。

在预制舱合同签订前，预制舱厂家必须取得当地消防部门关于预制舱的建审意见，按照消防部门建审意见要求，预制舱厂家配置相应的消防设备，满足消防验收要求，预制舱厂家配合升压站整体消防验收。

8.预制舱消防灭火

8.1预制舱内应按照国家规范及当地消防主管部门的要求设置消防设备，包括消防灭火设备、消防检测设备、控制报警设备及联动设备消防设施等； 8.2舱体应设置消防感烟感温探头、手动报警按钮和警报器，舱内火灾探测及报警系统的设计和消防控制设备及其功能应符合GB50116的规定。

8.3舱体应按GB50140-2005中4.2规定的E类火灾场所配置灭火器类型和数量，并在预制舱内设消防灭火器材的专用放置空间。

三 预制舱性能要求

1.整体要求

（1）预制舱舱体应保证足够的机械强度和刚度。在起吊、运输和安装时不会变形或损伤，不会因起吊运输对舱体内设备造成的影响；具备良好的抗震性能和抗风性能。

（2）预制舱整体防护等级不低于IP55（通风结构处IP43以上），具备防尘、防潮、防凝露的效果。舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室, 各个隔室之间的防护等级为IP40。

★投标方须提供预制舱典型结构样机IP55以上防护等级检测试验报告。

（3）预制舱应具有良好的防腐性能，保证舱体在40年内不锈蚀，其他舱体附件应达到同等的使用寿命水平。

（4）预制舱应具备良好的隔热保温性能，保证舱体内温差不因外界环境温度变化大范围浮动。

（5）预制舱设计应不易积尘、积水，舱体顶盖有明显散水坡度，不应小于5%，顶盖边沿应设有滴水沿，防止雨水回流进入舱体。

（6）预制舱内火灾探测及报警系统的设计和消防控制设备及其功能符合现行国家标准GB 50116-2014《火灾自动报警系统设计规范》等相关标准的要求。

投标方需根据火灾报警系统集成商要求预留舱内各类火灾报警设备的安装位置、空调系统、排风系统、照明系统等联动接口和火灾报警系统埋管。舱内火灾报警设备的供货、安装、调试均由火灾报警系统集成商负责，投标方予以配合。

（7）预制舱的接地系统符合 GB/T 50065-2011《交流电气装置的接地设计规范》等相关标准的要求。

（8）预制舱内的照明设计应符合DL/T 5390-2014 《发电厂和变电站照明设计技术规定》等相关标准的要求。

（9）预制舱应具备良好的隔绝电磁辐射及消音降噪功能，符合GB12348-2008 《工业企业厂界环境噪声排放标准》、《HJ/T 24-1998 500kV超高压送变电工程电磁辐射环境评价技术规范》等相关标准的要求。

（10）预制舱外观满足项目方需求，舱体表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、毛刺。

（11）舱体在起吊、运输和安装时不应产生永久变形、开裂或覆盖件脱落。

（12）预制舱防范小动物措施满足项目方需求。

（13）设备检修试验通道满足相关规范要求。

（14）投标方需根据视频安防系统集成商要求预留舱内各类视频设备的安装位置和视频系统埋管。舱内视频设备的供货、安装、调试均由视频安防系统集成商负责，投标方予以配合。

2. 关键技术要求

（1）预制舱强度

预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用优质碳素结构钢Q235，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，满足GB17467《高低压预装式变电站》防冲击试验要求，并耐受以下的负荷和撞击：

a)顶部负荷：最小值为2500N/㎡（竖立负荷或其他负荷）

b)在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。

c) 基本风压：0.55kN/m²； 基本雪压：0.40kN/m²。

预制舱需具备承载设备的底座，底座与骨架主体结构为焊接一体式，不允许采用拼接形式。底座由型钢焊接而成，骨架主体结构采用型钢或薄壁冷弯型钢焊接式结构，钢板厚度不得小于2mm；门板采用高耐候双层复合防火保温壁板。

★不允许使用彩钢板拼装式舱体或外部围护结构为GRC、金邦板材料的舱体。

★预制舱设计应符合GB50011-2010（2016年版）《建筑抗震设计规范》等相关标准，设防烈度不高于8度（0.3g）地区，舱体应按照设防烈度8度（0.3g）进行地震设计，其他地区应按照设防烈度不低于9度要求设计。舱体抗震性能按下列方法评估：

a) 舱体抗震性能试验按照GB 50260—2013中6.4抗震试验的方法进行。在设计的地震作用下，按规定方法试验后，舱体防护性能不降低、舱体外立面装饰构件不应脱落、舱内辅控设备完好、舱门无损坏；

b) 对于由于尺寸原因不具备试验条件的舱体，舱体框架本身的抗震性能可采用仿真分析验证。

c) 提供由专业第三方机构出具的相应的计算说明书或报告。

（2） 预制舱防腐

预制舱防腐处理应遵循GB/T 30790.1-2014 《色漆和清漆 防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护 第1部分：总则》、GB/T 30790.4-2014 《色漆和清漆 防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护 第4部分：表面类型和表面处理》标准，采用多道防腐工艺，包括前处理、锌层、中间层、面层等多重处理工艺，前处理需保证钢板表面足够的粗糙度，漆层总厚度不应小于160μm，保证舱体在C3环境下一次性喷涂的防腐年限不低于15年，经定期维护，防腐年限不低于40年。

钢材表面涂装前，必须进行表面预处理。在预处理前，去飞边毛刺、锐边尖角进行倒角等清除残留物工作应首先完成，锐边和切割边缘打磨到R≥2mm，并清除所有的焊接飞溅物和焊渣，咬边要进行打磨。

钢材表面在涂装前须进行喷砂除锈处理。第一道涂层为防腐油漆时，表面除锈等级应达到 Sa2.5 级，平均粗糙度要达到50~80μm，符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》(GB8923-88)的要求；第一道涂层为热浸镀锌或热喷锌时，钢材表面除锈等级应达到 Sa3级，平均粗糙度要达到50~100μm。

涂装后应按《漆膜厚度测定法》(GB/T 13452.2-2008)中规定的方法进行涂层干膜厚度测定。干膜厚度应大于或等于设计厚度值者应占检测点总数的90%以上，其它测点的干膜厚度也不应低于90%的设计厚度值，当不符合上述要求时，应根据情况进行局部或全面修补。

★预制舱舱体外壳应需具备盐雾条件或湿热条件下良好的防腐性能，达到耐中性盐雾时间720小时以上、55℃交变湿热循环6次无影响的标准并提供相应的专业机构检测报告。

（3）预制舱保温

预制舱舱体应运用“冰箱”保温措施与工艺，采用多层复合保温结构，（内部填充物采用建设部许可保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能）+环保防火装修层，壁板厚度不小于120mm，保证保温功效。保温材料导热系数不大于0.04 W/(m•K)；

★厂家需保证舱体良好的隔热保温性能并提供预制舱典型结构样机隔热保温性能检测试验报告。

舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以保证舱体内的运行环境的稳定性。室外运行环境常年冬季温度不低于零下15度地区的项目可不配置电暖气。

根据舱体大小及设备散热量，选择合适的空调匹数(工业型)及数量,普通空调需在箱体长度方向均匀布置，使舱内温度得到均匀调整和控制； 400V配电装置舱、35kV配电装置舱内部环境控制目标温度：5℃～35℃。各舱内相对湿度要求：不大于75%，任何情况下无凝露。具体采暖、空气调节的选型由厂家根据规范计算确定。

（4）预制舱的密封与防尘

预制舱应保证良好的密封性能，舱体密封需采用硅橡胶或三元乙丙材料密封条，进出线电缆孔采用敲落孔配密封胶圈或密封件等处理，密封材料的寿命应大于5年，并制定合理的更换方案，提供相应的备品备件。

（5）预制舱通风

预制舱内的通风设计应符合DL/T 5035-2016 《发电厂供暖通风与空气调节设计规范》等相关标准的要求。采用强制通风时，风机需采用进口、长寿命、免维护轴流式风机；风机的数量应满足排风和除湿的要求，排风要进行多道防尘处理，防尘网应方便拆装和清洗；排风处需设置风阀等结构，保证舱体的整体防护等级。

箱体内设置SF6电气设备时，应设置SF6监测以及自动排风系统，控制箱体的电动进风风阀和强制排风轴流风机的启停，电动风阀及轴流风机的总通风量需保证每5分钟将舱体内空气换气一次，进风风阀和轴流风机必须设置良好的除尘过滤装置，确保箱体防尘。

舱体内设置SF6电气设备时，应设置机械通风和事故排风系统，室内空气不得再循环。室内空气中SF6含量不得超过6000mg/m³，平时通风系统应按连续运行设计，风量按照换气次数每小时不小于4次计算，事故排风量按照换气次数每小时不小于6次计算，平时通风吸风口应设在室内下部，其下缘与地面距离不应大于0.3m，事故排风由平时通风使用的下部排风系统和上部排风系统共同保证，当舱体内SF6浓度检测仪或者氧量仪发出报警信号时，事故排风系统自动投入运行，SF6室内的电缆隧道或电缆沟及与其相通的室外部分应设置独立的机械排风系统，换气次数不小于每小时4次，吸风口设置在电缆隧道下部，其下缘与底部距离不应大于0.3m。所有开关设置在舱外便于操作处，通风设备风管及附件采取防腐措施，进风风阀和轴流风机必须设置良好的除尘过滤装置，确保舱体防尘。预制舱内装置应保证设备最低运行温度上浮5℃的设计温度要求。

（6）线缆通道的要求

预制舱内的一、二次线缆的敷设需有专用的线缆通道，且相互独立、密闭，线缆通道内需设置电缆固定支架等电缆固定措施，线缆通道需采用开门或可拆盖板等方便打开的结构，方便人员运维检修。二次电缆夹层高度200mm，满足现场接线要求。

电缆通道尺寸应满足电缆敷设以及合理弯曲半径要求设计，并在预制舱内合理布局。

（7）预制舱环评要求

预制舱应具备良好的电磁屏蔽及消音降噪功能，根据内部设备的性能参数，合理设计预制舱舱体外壳结构，使预制舱符合GB12348-2008 《工业企业厂界环境噪声排放标准》、GB8702-2014《电磁环境控制限制》等标准要求。在设备投运情况下，预制舱外噪音不大于55dB，电场强度小于4kV/m，磁场强度小于100μT。

★投标方须提供由专业第三方机构出具的噪声及电磁辐射检测报告。

（8）预制舱紧急逃生措施

预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。门锁需满足防火要求，高可靠，长寿命。

紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以保证其可靠指示。

人员巡检进出门需设置门禁系统，门内设置“推杠式”紧急逃生门锁。

（9）预制舱防火性能

预制舱应保证良好的防火性能，壁板厚度不小于120mm，有防火要求的舱体壁板及舱门需采用外部喷涂防火涂料或增加防火材料等措施保证内部或者外部着火时的最低性能水平为耐火3小时以上,3小时内舱体外壳具有完整性及防火性。

★厂家须提供由专业第三方机构出具预制舱壁板及舱门防火等相关检测试验报告。

预制舱排烟设计应符合现行国家标准GB55037《建筑防火通用规范》、GB50016（2018版）《建筑设计防火规范》的规定，电气配电装置预制舱应设置机械排烟装置；且当火灾发生时，送、排风系统、空调系统应能自动停止运行。

预制舱消防供电及应急照明设计应符合现行国家标准GB50229-2019《火力发电厂与变电站设计防火标准》的规定。

（10）舱体照明

预制舱检修走廊内设置通道照明灯，保证足够的照度，方便舱体内部的检修和试验。照明应满足《火力发电厂及变电照明设计技术规定》DL/T 5390、《建筑照明设计标准》GB50034、《低压配电设计规范》GB50054、《消防应急灯具》GB17945等相关规程规范的要求，舱内0.75m（米）水平面的照度不小于200lx，满足相关疏散照明要求。

预制舱检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，保证检修走廊内的事故照明。

照明开关安装在预制舱出口内侧，开关边缘距门框边缘约0.2m，安装高度为距室内地面1.3m。

各拼接完后的预制舱内应设检修、动力、照明等专用电源箱（盒），电源箱（盒）至舱内插座、灯具、空调、风机等用电设施间的缆线及安装由预制舱厂家完成，电源箱（盒）底部距舱内地面高度为1.3m，插座底边距舱内地面高度0.5m。

（11）舱体运维与检修

1）舱体护栏与登舱梯

对于立体建站模式，二层舱体需设置防护围栏，方便运维以及保证安全。登舱梯顶部踏板与护栏的底座齐平，脚踏为格栅式，坡度≯55°，脚踏宽度≮250mm，脚踏间高度差≯300mm，登舱梯两侧设置扶栏等防护措施。

2）设备检修

为方便预制舱内部设备检修，预制舱设计时应具备内部设备单独移出条件，内部设备可方便转移至舱外，具备设备整体更换的功能。

3）内部布置

预制舱内部设备运维检修通道应满足GB 50060《3-110kV高压配电装置设计规程》等相关标准规范的要求。设备单列布置时，维护通道不小于800mm，操作通道不小于1500mm或单手车+1200mm；设备双列布置时，维护通道不小于800mm，操作通道不小于2000mm或双手车+900mm。

舱体内四角各预留有一个检修人孔。

（12）舱体防涡流措施

当母线穿隔预制箱体时，预制舱厂家应采取可靠的防涡流措施。固定母线用金属夹件应选用不锈钢或铝等非磁性材料，预制舱箱体上安装金属夹件的门板及框架应选用不锈钢或铝等非导磁材料，以保证母线进入预制舱箱体时不形成导磁回路。

（13）舱体防雷接地

预制舱的箱体底架上应设专用接地导体，该接地导体上应设有与接地网相连接的固定接地端子，与预制舱内各设备接地和保护接地相连，并应有明显的接地标志。接地端子为直径不小于12mm的铜质螺栓。预制舱的金属骨架，高配电装置、低配电装置和变压器室的金属支架均应有符合技术条件的接地端子，并与专用接地导体可靠地连接在一起。预制舱每台箱体的底架外部应至少设有4个明显的接地点，该接地点应采用铜板与可靠底架焊接，并配有直径不小于12mm的铜质螺栓，以便现场进行箱体与基础接地网的连接。