柴油机15KWats装置

柴油机15KWats装置高速动转时,为节省,可供给较稀的混合气。加上轻中负载后,只须开大节气门,使混合气进入量增加。发电机加上重负载后,节气门开度,喉管处的空气流速加快,空气量和的喷出量都增加。但是在节气门开度时,空气和不是按比例增加的,而是的增加量要大于空气的增加量。因而破坏了混合气的适当比例,使混合气逐渐变浓,影响发电机的正常工作,耗油量也增加了。为了解决这个问题,设计有主凋油针和高速制动空气孔。

主调油针提供人工控制主量孔的开度,按顺时针方向拧主调油针,主量孔的开度减小,进入主喷油管的减少；反之,主量孔开大,进入主喷油管的量增多。

型号：TO18000ET

发电机参数

额定功率：15KVA

备用功率：16KVA

额定频率： 50HZ

额定电压： 220V/380v

结构类型： 静音式

功率因素： 0.8

相数： 单三相

燃油类型：0# 、-10#柴油

启动方式： 电启动（选配全自动）

发动机参数

发动机型式：双缸,V型,风冷,四冲程,直喷式

发动机型号 ：TO2V92

活塞排量（ml）：997

机油容量（L）：2.2L

工作时间：8-12h

空载油耗：206g/kw.h

机油型号：SAE10W30（或CD）

油箱容积（L）：32L

整机参数

噪音db/7m：68-76

机油报警：具有

额定转速：3000r pm

长宽高（mm）1090*680*720

净重(kg)：295/325

柴油机15KWats装置为确保核电站应急发电机组的可靠运行,机组基本配备了两套调速器互为备用。目前国内有部分核电站应急发电机组调速器采用了双电子调速器互为备用模式,尽管电子调速器具有灵敏度高,响应快的特点,但其可靠性不如机械调速器,国内某核电站曾经因电子调速器存储器写满而产生故障的问题,某固定功率段频率抖动问题等等,且由于电子调速器故障成因复杂,故障排查困难,进一步影响了机组的可用时间。而机械调速器可靠性较高,将机械调速器作为电子调速器的备用,可有效避免使用两套电子调速器时的共模故障问题,以进一步提高机组运行的可靠性。