1Cr17(430)元素特种材料

材料名称：不锈钢棒

牌号：1Cr17

标准：GB/T 1220-1992

●特性及适用范围：

1Cr17铁素体不锈钢为耐蚀性良好的通用钢种。1Cr17不锈钢为在使用状态下以铁素体组织为主的不锈钢。1Cr17不锈钢含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类钢存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而了它的应用。炉外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，因此使这类钢获得广泛应用。1Cr17不锈钢用于建筑内装饰、重油燃烧器部件、家庭用具和家用电器部件等。

●化学成份：

碳 C ：0.12

硅 Si：≤0.75

锰 Mn：≤1.00

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.035

铬 Cr：16.00～18.00

镍 Ni：允许含有≤0.60

●力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥450

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥205

伸长率 δ5 (％)：≥22

断面收缩率 ψ (％)：≥50

硬度 ：≤183HB

●热处理规范及金相组织：

热处理规范：退火780～850℃空冷或缓冷。

金相组织：组织特征为铁素体型。

●交货状态：一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。

1Cr17(430)产品规格型号、性能、产地……

1Cr17(430)产品规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
1Cr17(430)产品规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m 1Cr17(430)产品规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m；
1Cr17(430)产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产！
1Cr17(430)我们长期与美国冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、日本冶金，新日铁、大同特殊钢、哈氏合金、宝钢、太钢、东北特钢等世界知名品牌达成合作关系在日常生活中我们所常讲的304这些食用型的不锈钢，其实不是我们不锈钢的叫法，是美国和日本的叫法，就比如美国就把不锈钢分为：200、300、400系列，我们所说的304就是300系列。下面带大家看另外一种不锈钢的分类:宝钢特钢为“胖五”专配高温合金部件材料11月3日20时43分，我国运载能力/大、推力/强的新一代运载——长征五号，在海南文昌航天发射场单次成功发射，标志着我国运载的规模实现了从重型向大型的跨越，是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志之一。宝钢特钢为该型号发动机配套研制了GH4169高温合金系列涡轮转子锻件和超长GH3600高温合金精细薄壁管材，为助推长征五号运载飞天做出了重要贡献。发动机被誉为的“心脏”，要托举长五的飞行，需要大推力的发动机。宝钢特钢为长五配套研制的GH4169高温合金系列涡轮转子锻件，是氢氧发动机的关键部件，其服役过程条件非常苛刻，转速高，且对高温服役条件下的盘部提出了高塑性、高强度和高温性能的要求，对低温服役条件下的轴部则提出高室温塑性和低温性能要求，也就是对同一锻件提出双组织、双性能要求，其研制难度非常大。而GH3600合金精细薄壁管材是现役长征系列氢氧发动机的重要部件之一，工作环境苛刻，管材质量要求“零缺陷”，制造难度极大。相比现役的长征系列用GH3600精细薄壁管材，大推力长征五号氢氧发动机用管材在力学性能、尺寸精度、表面质量和组织要求更加苛刻。1Cr17(430)17-4与的区别详细解读内外层通过线性预应力技术复合而成，应力不会因时间的推移和热水的作用而消失，好了铝合金衬塑管的寿命，铝合金衬塑管的塑料层为符合国标的PERT,PB,PPR，加之其内外层采用线性预应力技术复合而成，不会因水力和热水的作用造成损害，好了铝合金衬塑管的使用寿命。铝合金衬塑复合管 铝合金衬塑管采用目前较可靠的连接方式，专用管件热熔连接，将管材管件熔为一体，实现完全封水。铝合金衬塑复合管产品特点：卫生、健康安全耐化学性能优异：铝合金衬塑复合管的管件材料为非极性材料，能在大部分酸碱条件下工作。

1Cr17(430)抗拉强度，　　（3）铁-铬-硼-硅系合金粉末此类合金耐磨性、耐压性和韧性较好，易于加工，用于耐磨件和轴泵面、汽轮箱体密封面等部位。弹性合金用于制作精密仪器仪表中弹性元件、储能元件和元件等弹性元件。除了具有良好的弹性性能之外，还具有无磁性、微塑性变形抗力高、硬度高、电阻率低、弹性模量温度系数小、内耗小等性能。