NO8330渗碳车削性能NO8330uns s20910

NO8330元素指标碳C(％):0.04~0.08
硅Si(％):1.0~1.5
锰Mn(％):2.0
铬Cr(％):18~20
镍Ni(％):34.0~37.0
钼Mo(％):~
钴Co(％):~
钨W(％):~
铝Al(％):—
铜Cu(％):1.0
钛Ti(％):~
铁Fe(％):余
氮N(％):—
硫S(％):0.03
磷P(％):0.03
其他(％): —

NO8330配套发货运送：特材，拼的是综合实力。这是资金密集型产业，历经保税仓储、核验入库、配套加工和配送等众多环节，为用户提供高附加值的产品服务。打通全产业链，并非一日之功，是上海凯冶近二十年的坚守、坚持专注。

NO8330宝钢特钢为“胖五”专配高温合金部件材料 　　11月3日20时43分，我国运载能力z大、推力z强的新一代运载火箭——长征五号，在海南文昌航天发射场首次成功发射，标志着我国运载火箭的规模实现了从重型向大型的跨越，是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志之一。宝钢特钢为该型号发动机配套研制了GH4169高温合金系列涡轮转子锻件和超长GH3600高温合金精细薄壁管材，为助推长征五号运载火箭飞天做出了重要贡献。 　　发动机被誉为火箭的“心脏”，要托举长五的飞行，需要大推力的发动机。宝钢特钢为长五配套研制的GH4169高温合金系列涡轮转子锻件，是氢氧发动机的关键部件，其服役过程条件非常苛刻，转速高，且对高温服役条件下的盘部提出了高塑性、高强度和高温性能的要求，对低温服役条件下的轴部则提出高室温塑性和低温性能要求，也就是对同一锻件提出双组织、双性能要求，其研制难度非常大。而GH3600合金精细薄壁管材是现役长征系列火箭氢氧发动机的重要部件之一，工作环境苛刻，管材质量要求“零缺陷”，制造难度极大。相比现役的长征系列火箭用GH3600精细薄壁管材，大推力长征五号氢氧发动机用管材在力学性能、尺寸精度、表面质量和组织要求更加苛刻。

上海凯冶比较热门的特材型号有：NO8330、NAS325N、SS2304、F62、F51、GH4169、Gh3044、Gh2132、NS1402、NS1403、NS3304、N10276、2.4819、2.4617、NCF750、NCF625、NASNW276、1.4547、N08810、N08811、HC276、Alloy600、INCOLOY825、inconel600、Alloy20、alloy718、1.4122、1.4438、1.4432、1.4418、1.4462、1.4466、600合金、400合金和钛钯合金及钼合金TZM，订单基本集中在以上牌号。韩国客户甚至一次锁定货物，三批次使用的材料，逐批交货。上海凯冶齐全的库存，这种灵活的分批交货方式是钢厂订货不可能做到的，还有按照图纸供应材料的服务，让我们企业能够稳妥地做好项目，没有了后顾之忧。

NO8330　　使用细晶、低杂质含量母材，消除机械加工硬化，低的焊接线能量也可以降低应变时效开裂倾向RENE41应用领域:GH4141（RENE41）高温合金广泛用于制造发动机高温承力零部件，如导向叶片、燃烧室、涡轮、导向器高温承力件、轴、盘、叶片和紧固件等。