ZDK624-4-12单开道岔结构组成 24kg煤矿用左开道岔现货

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ZDK624-4-12单开道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

ZDK624-4-12单开道岔由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。

单开道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有　直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等

ZDK624-4-12单开道岔产品特点：

每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。道岔不仅能够有效地限制基本轨的纵向位置，防止基本轨、岔枕的相对位移，而且确保了转辙器结构的稳定和道岔的高平顺性。配件：机芯一台，尖轨两套，直基本轨一根，曲基本轨一根，直连接轨一根，曲链接轨一根，护轨两套，拉板一块，轨撑4块，滑床板4块，根部板两块，长二孔4块，轻轨板8块（不含扳道器）。

ZDK624-4-12单开道岔铺设要求

煤矿井下道岔铺设过程中，由于地势复杂，给铺设增加了难度，同时对于煤矿井下道岔的安装和选型方面都有一定的要求，为了保证施工的质量，在铺设过程中，我们遵守以下几点要求：

1、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯，主要运输线路轨道直线段应目视直顺。

2、轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。

3、主要运输线路轨道单轨符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20mm，双轨的位置与设计位置的偏移不大于50mm。

ZDK624-4-12单开道岔安装装置检修标准：

1.道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2.表示杆连接铁绝缘良好，外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘良好，无绝缘时保持有3mm以上间隙，不与其它部件相碰，螺栓紧固。

3.各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。

4.检查油管槽路防护措施完好无破损，未被石碴等其它杂物埋没。

5.检查道岔安装装置转辙机外壳无裂纹，安装牢固，加锁作用良好。