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S44500线材对应国标S44500对应asme材质

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供应名称: S44500线材对应国标S44500对应asme材质 产地: 上海凯冶
规格: 0.1-500mm 单价: 价格面议
最小起订量: 0 供应总量: 充足
阀财通指数: 0 工商注册信息: 已通过阀门网认证
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【产品标准】按照美国ASTM标准ASTM美标SAE、德国DIN、日本JIS等标准经销,
【产品规格】(mm):0.5--20mm以上宽幅(1000-1219-1500-2000mm)C可定尺交货,交货及时。
【产品形式】板材、带材、棒材、管材、丝材、锻件、光棒以及配套焊材,可按图加工法兰零件和标准件等。

S44500宝钢特钢为“胖五”专配高温合金部件材料   11月3日20时43分,我国运载能力z大、推力z强的新一代运载火箭——长征五号,在海南文昌航天发射场首次成功发射,标志着我国运载火箭的规模实现了从重型向大型的跨越,是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志之一。宝钢特钢为该型号发动机配套研制了GH4169高温合金系列涡轮转子锻件和超长GH3600高温合金精细薄壁管材,为助推长征五号运载火箭飞天做出了重要贡献。   发动机被誉为火箭的“心脏”,要托举长五的飞行,需要大推力的发动机。宝钢特钢为长五配套研制的GH4169高温合金系列涡轮转子锻件,是氢氧发动机的关键部件,其服役过程条件非常苛刻,转速高,且对高温服役条件下的盘部提出了高塑性、高强度和高温性能的要求,对低温服役条件下的轴部则提出高室温塑性和低温性能要求,也就是对同一锻件提出双组织、双性能要求,其研制难度非常大。而GH3600合金精细薄壁管材是现役长征系列火箭氢氧发动机的重要部件之一,工作环境苛刻,管材质量要求“零缺陷”,制造难度极大。相比现役的长征系列火箭用GH3600精细薄壁管材,大推力长征五号氢氧发动机用管材在力学性能、尺寸精度、表面质量和组织要求更加苛刻。

S445001、制造方法

钢应用电炉冶炼制成。

2S44500热处理状态

z大铬含量不大于18%的铁素体耐热钢铸件适于退火或不热处理。热处理状态应在订货时协商。

其他铁素体钢或铁素体-奥氏体钢或奥氏体钢应以铸造状态供货。



3S44500牌号和化学成分

钢的牌号和化学成分(熔炼分析)当以铸态试样进行成品分析时,分析结果允许与表1规定的范围有表2列出的偏差。

经协商同意,允许化学成分有偏差,但不能对材料的力学性能、可焊性、精加工产品的工艺性能产生有害的影响。

S44500化学成分:

S44500
碳C(%):≤0.020
硅Si(%):≤1.00
锰Mn(%):≤1.00
铬Cr(%):19-21
镍Ni(%):≤0.60
钼Mo(%):
钴Co(%):——
钨W(%):
铝Al(%):——
铜Cu(%):0.30-0.60
钛Ti(%):——
铁Fe(%):——
氮N(%):0.030
硫S(%):≤0.012
磷P(%):≤0.040
其他(%):Nb10*(C+N)-0.80



S44500材质部分不锈钢管资源较为匮乏,库存量维持在低位,加之钢厂补货速度较慢,使得本地贸易商对于出货压力不是很大。从当前形势来看,随着冬季的邻近,本地市场需求量会更加低迷,但库存持续偏低仍然可以短时间内支撑本地现货价格。预计短时间内本地建筑钢材价格或继续弱势盘整为主。目前市场一线资源整体紧俏现象仍难缓解,综合来看,部分不锈钢管商家对远期价格看跌,但当前受一定利好提振,部分人认为明日主流维持坚挺。 部分不锈钢管市场风险依旧较大,多数专用管商家认为价格可能长期在低位盘整,因此作上多以快进快出为主,增加资金利用率,预计本周本地热卷弱势盘整。成交方面,据贸易商反馈,今日出货情况依旧延续了前两周的颓势,只有零星的订单。下周新货补充量一般,下游需求也难有起色,估计主流价格盘整运行。未来需求堪忧。多地工地配送商反映,今年下半年新开工工地明显少于往年,一方面基建资金到位比较困难,一方面房地产回款情况也非常差。对于明年上半年而言,部分不锈钢管的需求总量本来应该是今年未完工项目和明年新开工项目的累加,但由于今年新开工工地比较少,会对明年上半年的需求产生影响。而另一方面粗钢产量不降反增,产能过剩泡沫越吹越大,部分不锈钢管盈利状况将继续恶化,再考虑到钢企资金链持续紧绷,行业资金环境堪忧,/终将反制到铁矿石等上游原料,钢厂控制成本力度不会放松,短期内需求不会放量,预计下周部分不锈钢管将延续窄幅下滑态势。

  UNSN07751物理特性:1具有很好的耐还原、氧化、氮化介质腐蚀的性能2在室温及高温时都具有很好的耐应力腐蚀开裂性能3具有很好的耐干燥和氯化体腐蚀的性能4在零下、室温及高温时都具有很好的机械性能z5由于对碳含量和晶粒度的控制具有很好的抗蠕变断裂强度,推荐用在700℃以上的工作环境。


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