X2NiCrAlTi3220替代材质,X2NiCrAlTi3220钢锭火吗,在中国叫什么热处理状态
X2NiCrAlTi3220钢锭火吗X2NiCrAlTi3220替代材质X2NiCrAlTi3220代号:ukdf78d 圆钢:每米重量(公斤)=0.00617×直径×直径(注:螺纹钢和圆钢相同)
扁钢:每米重量(公斤)=0.00785×厚度×边宽
管材:每米重量(公斤)=0.02466×壁厚×(外径-壁厚)
板材:每米重量(公斤)=0.785×厚度圆棒板材 X2NiCrAlTi3220宝钢特钢为“胖五”专配高温合金部件材料 11月3日20时43分,我国运载能力z大、推力z强的新一代运载火箭——长征五号,在海南文昌航天发射场首次成功发射,标志着我国运载火箭的规模实现了从重型向大型的跨越,是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志之一。宝钢特钢为该型号发动机配套研制了GH4169高温合金系列涡轮转子锻件和超长GH3600高温合金精细薄壁管材,为助推长征五号运载火箭飞天做出了重要贡献。 发动机被誉为火箭的“心脏”,要托举长五的飞行,需要大推力的发动机。宝钢特钢为长五配套研制的GH4169高温合金系列涡轮转子锻件,是氢氧发动机的关键部件,其服役过程条件非常苛刻,转速高,且对高温服役条件下的盘部提出了高塑性、高强度和高温性能的要求,对低温服役条件下的轴部则提出高室温塑性和低温性能要求,也就是对同一锻件提出双组织、双性能要求,其研制难度非常大。而GH3600合金精细薄壁管材是现役长征系列火箭氢氧发动机的重要部件之一,工作环境苛刻,管材质量要求“零缺陷”,制造难度极大。相比现役的长征系列火箭用GH3600精细薄壁管材,大推力长征五号氢氧发动机用管材在力学性能、尺寸精度、表面质量和组织要求更加苛刻。 X2NiCrAlTi32201、制造方法 钢应用电炉冶炼制成。 2、X2NiCrAlTi3220热处理状态 z大铬含量不大于18%的铁素体耐热钢铸件适于退火或不热处理。热处理状态应在订货时协商。 其他铁素体钢或铁素体-奥氏体钢或奥氏体钢应以铸造状态供货。 3、X2NiCrAlTi3220牌号和化学成分 钢的牌号和化学成分(熔炼分析)当以铸态试样进行成品分析时,分析结果允许与表1规定的范围有表2列出的偏差。 经协商同意,允许化学成分有偏差,但不能对材料的力学性能、可焊性、精加工产品的工艺性能产生有害的影响。 X2NiCrAlTi3220化学成分: 碳 C:≤0.1, X2NiCrAlTi3220材质引用标准及应用领域... 为满足市场需要,根据材料的使用环境,归类出系列材质。1、材质 母合金系列2、抗腐蚀材质 板、棒、丝、带、管及.... 低碳(≤0.40%)的GC-4型钢的回火马氏体脆化温度范围约为300~450℃,增加钢中的碳含量,使微观组织发生变化,因而使回火马氏体脆化温度向低温移动,随碳含且的增加,各项性能指标均有所变化。GH3039是一种单相奥氏体型固溶强化耐蚀合金,在800℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能,1000℃以下抗氧化性能良好。 |
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- 供应商:上海凯冶金属制品有限公司
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供应名称: | X2NiCrAlTi3220圆钢替代材质X2NiCrAlTi3220在中国叫什么 | 产地: | 上海凯冶 |
规格: | 0.1-500mm | 单价: | 价格面议 |
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