AL-6XN焊接固溶后硬度AL-6XN高频淬火有优惠吗供应

AL-6XN固溶后硬度AL-6XN对应国内牌号，高频淬火有优惠吗

AL-6XN对应国内牌号AL-6XN固溶后硬度AL-6XN代号：r5a69g4

【AL-6XN日本钢厂】

新日本钢铁（新日铁NSSC）

川崎制铁（川铁Kawasaki Heavy Industries）

住友金属工业（住金Sumitomo Metal Industries）

日本钢管株式会社(NKK)

神户制钢所（神钢KOBELCO）

日新制钢株式会社（日新制钢NISSHIN STEEL）

日本冶金（YAKIN）

日本大同（DAIDO）

日本日立（HITACHI）

【美国钢厂】

美国钢铁公司（United States Steel Corpration）卡内基钢铁

阿塞洛米塔尔钢铁集团（Arcelor Mittal）

美国冶联(Allegheny Technologies)ATI

美国SMC公司

美国哈氏合金(HAYNES)

美国Crucible熔炉斯伯

美国芬可乐（FINKL）

美国肯纳KENNAMETA

【德国钢厂】

德国蒂森克虏伯钢铁公司（ThyssenKrupp Steel AG）

德国布德鲁斯(Buderus)

德国撒斯特(Saarstahl)

德国葛利兹

德国舒马赫

德国蒂森克虏伯VDM

【其他钢厂】

瑞典山特维克（Sandvik）

瑞典阿维斯塔（AESTA）

瑞典一胜百ASSAB

奥托坤普（OUTOKUMPU）

奥地利百禄

AL-6XN宝钢特钢为“胖五”专配高温合金部件材料　　11月3日20时43分，我国运载能力z大、推力z强的新一代运载火箭——长征五号，在海南文昌航天发射场首次成功发射，标志着我国运载火箭的规模实现了从重型向大型的跨越，是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志之一。宝钢特钢为该型号发动机配套研制了GH4169高温合金系列涡轮转子锻件和超长GH3600高温合金精细薄壁管材，为助推长征五号运载火箭飞天做出了重要贡献。　　发动机被誉为火箭的“心脏”，要托举长五的飞行，需要大推力的发动机。宝钢特钢为长五配套研制的GH4169高温合金系列涡轮转子锻件，是氢氧发动机的关键部件，其服役过程条件非常苛刻，转速高，且对高温服役条件下的盘部提出了高塑性、高强度和高温性能的要求，对低温服役条件下的轴部则提出高室温塑性和低温性能要求，也就是对同一锻件提出双组织、双性能要求，其研制难度非常大。而GH3600合金精细薄壁管材是现役长征系列火箭氢氧发动机的重要部件之一，工作环境苛刻，管材质量要求“零缺陷”，制造难度极大。相比现役的长征系列火箭用GH3600精细薄壁管材，大推力长征五号氢氧发动机用管材在力学性能、尺寸精度、表面质量和组织要求更加苛刻。

AL-6XN1、制造方法

钢应用电炉冶炼制成。

2、AL-6XN热处理状态

z大铬含量不大于18%的铁素体耐热钢铸件适于退火或不热处理。热处理状态应在订货时协商。

其他铁素体钢或铁素体-奥氏体钢或奥氏体钢应以铸造状态供货。

3、AL-6XN牌号和化学成分

钢的牌号和化学成分（熔炼分析）当以铸态试样进行成品分析时，分析结果允许与表1规定的范围有表2列出的偏差。

经协商同意，允许化学成分有偏差，但不能对材料的力学性能、可焊性、精加工产品的工艺性能产生有害的影响。

AL-6XN化学成分：

化学成分：
C：≤0.03
Si：≤1.0
Mn：≤2.0
P：≤0.04
S：≤0.03
Ni：23.5―25.5
Cr：20―22
Mo：6―7
Cu：≤0.75
N：0.18―0.25

AL-6XN普通淬火油与真空淬火油区别在于抗氧化性能、饱和蒸汽压及使用方式三方面。首先，工件在很高的真空度下加热淬火必须做到加热过程中不被氧化，真空淬火油满足对工件的加工要求，普通淬火油较真空淬火油抗氧化性能差。其次，饱和蒸汽压不同。在真空淬火油中淬火，能够得到和在正常大气压下相同的淬火硬度值的低压力。

通常用作装饰管板的不锈钢多数是奥氏体型的304材质，一般来讲是无磁或弱磁的，但因冶炼造成化学成分波动或加工状态不同也可能出现磁性，但这不能认为是冒牌或不合格，这是什么原因呢？

闸阀网	进口阀门网
球阀网	调节阀门网
蝶阀网	阀门配件网

供应名称：	AL-6XN焊接固溶后硬度AL-6XN高频淬火有优惠吗	产地：	上海凯冶
规格：	0.1-500mm	单价：	价格面议
最小起订量：	0	供应总量：	充足
阀财通指数：	0	工商注册信息：	已通过阀门网认证