S45710硬度钢的热处理供应

S45710硬度国内代替材料S45710时效处理硬度多少

S45710国内代替材料S45710钢的热处理

【交货状态】

热锻造、热轧+退火、正火、回火、淬火和回火、及根据客户的要求

一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。

【表面】

黑皮、磨光、粗车、精车、及根据客户的要求

【冶炼工艺】

电弧炉，（非）真空感应炉+LF炉、VD炉，VOD炉、电渣重熔、真空自耗炉

【产品检测】

从冶炼开始，每个道次都进行检验，确保下个道次产品合格；成品经过十几种检测手段（尺寸外形，表面，力学性能，晶间腐蚀，无损探伤，工艺性能，晶粒大小等等）,确保产品合格及客户的要求。

本文将通过S45710材料的耐蚀性、标准成分、尺寸规格等方面来阐述。

S45710

名称：美国进口不锈钢

标准：AISI、ASTM

UNS编号：S45710

●特性及应用：

S45710型不锈钢，美国非标准不锈钢。

●化学成分：

碳 C：0.08-0.18

硅 Si：0.60

锰 Mn：1.00

磷 P：0.04

硫 S：0.03

镍 Ni：0.60

铬 Cr：11.50-14.00

钼 Mo：0.30-0.60

铜 Cu：0.60

S45710镍铬铁合金→→→宝钢S45710圆钢—冷拉棒，
S45710高电阻合金→→→大冶S45710钢管—无缝管，
S45710高强膨胀合金→→抚顺S45710带材—精密带，
S45710焊接用高温合金→→莱钢S45710无缝管—冷拉管，
S45710镍铬铁合金元数→→杭钢S45710毛细管—精密管，
S45710铸造高温合金钢→→上钢S45710电渣钢锭-中厚板。
宝钢特钢为“胖五”专配高温合金部件材料　　11月3日20时43分，我国运载能力、推力的新一代运载火箭——长征五号，在海南文昌航天发射场首次成功发射，标志着我国运载火箭的规模实现了从重型向大型的跨越，是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志之一。宝钢特钢为该型号发动机配套研制了GH4169高温合金系列涡轮转子锻件和超长GH3600高温合金精细薄壁管材，为助推长征五号运载火箭飞天做出了重要贡献。　　发动机被誉为火箭的“心脏”，要托举长五的飞行，需要大推力的发动机。宝钢特钢为长五配套研制的GH4169高温合金系列涡轮转子锻件，是氢氧发动机的关键部件，其服役过程条件非常苛刻，转速高，且对高温服役条件下的盘部提出了高塑性、高强度和高温性能的要求，对低温服役条件下的轴部则提出高室温塑性和低温性能要求，也就是对同一锻件提出双组织、双性能要求，其研制难度非常大。而GH3600合金精细薄壁管材是现役长征系列火箭氢氧发动机的重要部件之一，工作环境苛刻，管材质量要求“零缺陷”，制造难度极大。相比现役的长征系列火箭用GH3600精细薄壁管材，大推力长征五号氢氧发动机用管材在力学性能、尺寸精度、表面质量和组织要求更加苛刻。
S45710的硬度介绍。
硬度表示材料抵抗体其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。
（1）S45710布氏硬度（HB）
以一定的载荷（一般3000kg）把一定大小（直径一般为10mm）的淬硬钢球材料表面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值（HB）。
（2）S45710洛氏硬度（HR）
当HB>450或者试样过小时，不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。它是用一个顶角120°的金刚石圆锥体或直径为1.59、3.18mm的钢球，在一定载荷下被测材料表面，由压痕的深度求出材料的硬度。根据试验材料硬度的不同，分三种不同的标度来表示：
HRA：是采用60kg载荷和锥器求得的硬度，用于硬度极高的材料（如硬质合金等）。
HRB：是采用100kg载荷和直径1.58mm淬硬的钢球，求得的硬度，用于硬度较低的材料。
HRC：是采用150kg载荷和锥器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火钢等）。
（3）S45710维氏硬度（HV）
以120kg以内的载荷和顶角为136°的金刚石方形锥器材料表面，用材料压痕凹坑的表面积除以载荷值，即为维氏硬度值（HV）。