液压升降坝总体成本比同等规格的水闸、橡胶坝、钢坝闸低。
马达驱动底轴液压翻板闸门的组成及工作原理 由于闸门属恒速转动且速度不高,闸门系统属大功率系统,运行环境和受力情况相当复杂,要求系统输出功率相应变化,系统输出转矩由外负载决定。根据以上特点,在液压动力控制机构中以泵控液压马达为***适宜,它常用于大功率和恒速系统,其中又常采用变量泵—定量马达系统作为动力元件。如图1所示,马达驱动液控翻板闸门由液压动力控制机构和闸门两部分组成。液压动力控制机构包括电机、泵、马达、控制阀、管路、油箱和减速器;闸门部分包括闸门、连接轴和支承墩。液压泵输出液压能传递给马达,马达将其转化为机械能驱动马达输出轴的旋转,经过减速器的减速后带动闸门的翻转。变量泵—定量马达系统通过改变泵的排量来改变泵输出功率控制传送给负载的动力,功率损失小,效率高,适用大功率液压系统。 液压泵转速和马达排量都是恒量,改变泵的排量可以使马达的转速和输出功率随之变化,系统的工作压力由溢流阀5和6限定。之所以设置两个溢流阀是因为液压泵和马达是双向的,工作过程中油路的高低压要互换,同时保护液压元件不受压力冲击的损坏。溢流阀的容量要足够大,响应速度要足够快,以便在过载时能够使泵的流量迅速从高压管道泄入低压管道。补油泵9通过单向阀3和4向系统低压管道补油,以补充系统中泄漏量并在低压管道中建立起一定的低压,可以改善泵的吸入性能,防止气蚀现象和空气渗入系统,也有利于系统热量的消散。补油压力(一般为0.3MPa)由溢流阀11调定,补油的流量一般为回路中主泵流量的10%~15%。在此液控系统中由于具备调速和锁紧功能,因此闸门旋转速度可调且任意位置停止而不窜动,增加了闸门的稳定性。液控翻板闸门采用泵控马达驱动方案是安全可行的,但在实际设计过程中有很多细节需仔细考虑。二、液压升降坝结构坚固可靠,使用寿命长。
液压升降坝为单扇启闭,一般为6m一段,开闭速度较慢,水流状态不均,其液压杆及支撑杆长期浸泡水中被水冲刷极易发生故障。液压油路管埋在砼基座下,在蓄水或泄洪时无法检修。安宁河推移值大,一旦有石头树枝卡住液压杆或者支撑杆,将导致闸门无法倾倒。 河道行洪时要求设计的建筑物尽量少占河道断面,提升式闸坝及翻板坝需布置多处闸墩;平卧式钢坝也需设置一个中墩,占用少量河道行洪断面;液压升降坝无隔墩,不占用河道。由于河道行洪涉及到米易县城市居民生命财产安全,因此在拦河闸坝不能自行坍坝时,可以强行控制坍坝,平卧式钢坝具此特征。因此,从防洪可靠性看平卧式钢坝及液压升降坝占优。 |
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