美国氟橡胶进口o型圈

一、美国氟橡胶进口o型圈的检验方法

1) 外观质量检验:

外观采用目测法。一般O型密封圈上不允许存在孔隙、裂纹、杂质、气泡；表面应光滑、清洁。表面缺陷类型及质量要求应不超过国家标准GB 3452.2-87规定的极限，根据使用场合对外观质量的要求分为N级和S级。

2) 尺寸检验

可根据具体要求对其断面、内径尺寸进行测定。按规格大小，可分别采用精度符合要求的游标卡尺、直尺或卷尺；以移动式显微镜、投影显微镜等光学仪器来测量。尺寸和公差应符合国家标准或相应要求规定的尺寸，按照GB 3452.1-92标准规定的液压系统及其元件用通用和宇航用O型密封圈的尺寸及公差执行。

3) 成品物理机械性能的检验

根据不同的使用要求也可对成品进行物理性能测试。对O型圈的硬度、拉伸性能、压缩永久变形、拉伸永久变形、热空气老化、压缩应力松弛、耐液体、密度试验等可按GB/T 5720-93标准规定的“密封圈试验方法”进行测试。

4) 成品包装检验

成品的标志、包装、贮存等可按GB/T 5721-93 标准规定的"橡胶密封制品的标志、包装、运输、贮存的一般规定"执行。

二、氟橡胶进口o型圈设计中的压缩率和拉伸量

o型圈密封是典型的挤压试密封，其截面直径的压缩率和拉伸是密封设计的主要内容，对密封性能和使用寿命有着重要意义。一般安装在密封沟槽内起密封作用，其良好的密封效果很大程度上取决于尺寸与沟槽尺寸的正确匹配，形成合理的密封圈压缩量与拉伸量。密封装置设计加工时，若压缩量过小，就会引起泄漏；而压缩量过大则又会导致美国O形密封圈橡胶应力松弛而引起泄漏。同样，工作中拉伸过度，也会加速老化而引起泄漏。密封行业对此有比较严格的规定。

三、进口橡胶Ｏ圈、太空用O型圈

1）O型圈密封由于其结构简单、密封可靠而被广泛使用。在航空和航天器中，也经常采用这种密封结构，如飞机和载人飞船的舷窗大多使用这种结构，空间站生物舱的舱门亦采用。材料一般为橡胶，由于橡胶是高分子聚合物，空间的各种环境条件特别是原子氧对其密封性能的影响不可忽视。

2）低地球轨道(LEO)的空间环境主要由N2、O2、Ar、He、H和原子氧AO(atomicoxygen)组成，其中原子氧的含量最高，大约占80%。原子氧不仅具有很强的氧化性，而且当飞行器以轨道速度在LEO中运行时，原子氧以(7~8)km/s的相对速度撞击材料的表面，其撞击材料的平均动能可达(4~5)eV，这个过程会造成表面材料剥蚀(surfacematerialerosion)及材料性能退化(materialdegradation)，从而引起材料使用效果发生变化。对于进口氟硅胶O型密封件来讲，目前国内外关于其原子氧剥蚀效应的研究成果较少，因此有必要对其原子氧的剥蚀效应进行研究。

3）地面模拟实验是除空间暴露实验外应用颇为广泛的一种原子氧剥蚀效应的研究方法，与空间实验相比，其优点是限制条件少、费用低、周期短，目前工程上大量使用的是等离子体型设备。这类设备所得到的关于原子氧-材料剥蚀效应以及数据与LEO暴露实验可以定性地吻合，能够定性的了解原子氧能量、通量和环境粒子对材料性能等的影响，为空间材料的选择和评定提供应用和设计依据。