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F2 双流量泵

F2系列是F1系列双流量型式的进一步开发，是先投放在市场上的弯轴卡车泵，特点是能提供两路完全独立的流量。

对一个搭配适当的液压系统而言，双流量泵的主要优点是在相同的发动机转速下能够提供三种不同的流量。

双流量泵可进一步优化系统并且具有以下优点：

• 能量损耗少

• 系统过热的风险小

• 重量轻

• 安装简单

• 标准化的系统解决方案

双流量泵可驱动两个彼此独立的工作功能，提高工作转速和操作精度。

另一个要求是一个大流量和一个小流量或者两个相等流量输出，采用双流量泵所有这些选择都是可能的。

液压缸的安装 

• 油口的防护盖仅在连接管路时方可取下，以防杂物进入。 

• 连接管路须清洗方连入，液压系统油液须设置过滤器并定期检测； 

• 在有大量粉尘纤维、快干性化学物质附着、高温杂质喷溅工况下，液压缸须作防护。 

• 活塞杆须与负载完全拧紧，定期检查以防连接螺纹松动；定期检查杆端密封导套有无随活塞杆转动松出。 

• 必须保证液压缸的活塞杆和杆端连接的附件，在活塞杆伸出和缩回时都处于同一直线上，否则将导致Gland和缸筒的过度磨损，从而缩短液压缸的使用寿命。 

• 液压缸不同安装方式注意事项 

• C安装方式，建议选用推力键或推力结构以抵抗防止连接螺栓受剪切力。 

• 拉杆安装方式，拉杆伸出长度可定制，安装力矩与拉杆拧紧力矩相同。 

• 耳轴安装方式，耳轴应严格对正，防止其受弯曲力矩；轴承应预先润滑并选用小的配合间隙；杆端连接的销轴应与耳轴中心线平行；轴承定期润滑。 

• 耳环安装方式，两端轴承安装销轴应严格平行；对于向心球轴承，液压缸在轴承摆动范围内应能自由摆动，且与周围部件无干涉；轴承应定期清洁及润滑，检查有无点蚀、破损和锈蚀，检查轴承是否有移位松脱等情况。带有防尘圈的轴承还应检查防尘圈是否有损坏及脱落的情况。如有异常情况请及时更换该轴承部件。 

• 液压缸安装螺栓选用10.9级以上，MMA,MMB液压缸安装螺栓选用12.9级，安装扭矩严格遵循厂方建议（与拉杆螺母拧紧力矩相同）

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