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产地:深圳

规格:A11VLO260DRG/11R-NPD12N00 A11VLO260DRG/11R-NPD12NOO A11VLO260DRS/11R-NZD12N00 A11VLO260LRDU2/11R-NZD12K02P-S A11VO260DRG/11R-NPD12K04-K A11VO260LRDH2/11

公司所在地:广东深圳

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深圳市派力士液压元件有限公司

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详细信息

力士乐柱塞泵A11VLO260DRG/11R-NPD12N00 三一混凝土泵车动力泵的简单介绍

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力士乐柱塞泵A11VLO260DRG/11R-NPD12N00 三一混凝土泵车动力泵的详细信息

力士乐柱塞泵A11VLO260DRG/11R-NPD12N00 三一混凝土泵车动力泵



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A11VO40LRDH1/10R-NZC12K02 力士乐液压泵的
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力士乐柱塞泵A11V系列,开式回路的轴向柱塞变量泵,公称压力350bar,最大压力400bar,排量40-260cmm3。主要应用于混凝土泵车、铲运机械、混凝土机械、路面机械、压力机械及起重机械等工程机械领域。




力士乐A11VO液压油泵技术参数说明




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力士乐柱塞泵A11V系列特性:
-提供满足各种应用要求的各种控制选装件;
-功率控制选装件在外部可调,即使当泵运行时也能进行;
-通轴驱动适合加入的齿轮泵和轴向柱塞泵,即 100% 通轴驱动;
-输出流量与驱动速度成比例并且可以在 qV max 和 qV min = 0之间无级变化。
-斜盘结构轴向柱塞变量泵,用于开式回路液压系统中的静液压传动;
-主要为行走作业机械应用而设计;
-在油箱加压或使用选装内置加注泵 (叶轮) 的条件下,泵在自动起动注油状态下操作;




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力士乐A11VO液压油泵订货编码说明

力士乐柱塞泵A11V系列的控制方式:
LR功率控制;
LRC带有交叉感应的越权功率控制;
LR3与高压有关的越权功率控制;
LRD带有压力切断的功率控制;
LRDS带有压力切断和负载感应的功率控制;
DR压力控制;
DRS带负载感应的压力控制;
DRG远程压力控制;
DRL用于并行操作的压力控制;
HD与先导压力相关的液压控制;
EP带比例电磁铁的电气控制;
EP.D带有压力切断的电子控制。



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柱塞泵油温升高是什么原因?
柱塞泵过度发热有两个原因,一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态,运动部件相互摩擦生热。
二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔,大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器,可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外,回油过滤器堵塞造成回油背压过高,也会引起油温过高和泵体过热。



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力士乐柱塞泵出现油温过高的时处理方法如下:
1、系统启动工作时,力士乐柱塞泵的出口压力上升不到设定值,执行机构速度上不去。
2、检测并调试系统,发现油箱内油液温度很髙,力士乐柱塞泵外泄油管异常发热。检測力士乐柱塞泵时发现容积效率较低,说明泵内泄漏严重。检测其他元件均未发现异常。
3、力士乐柱塞泵外泄漏严重,一定压力的油液泄漏回油箱,压力降为零。根据能量转换原理,液体的压力能主要转换成热能,使油液温度升髙。又由于油箱散热效果差,且没有专门冷却装置,使油温超过了允许值范围。




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4、油液的温度升高,使其黏度大大降低,系统中各元件内外泄漏加剧,如此恶性循环,导致系统压力和流量上不去。
5、液压传动中,节流调速是能量损失较大的一种调速方法,损失的能量使油温升而散失。该回路采用调速阀回油节流调速,调速阀中的减压阀阀口和节流阀的节流口都将造成压力损失。
6、回路中换向阀中位机能为O型,液压油不能卸荷,而以较高的压力由溢流阀回油箱, 也造成油箱油液温度升高。
7、液压系统的温升有些原因是不可克服的,有些原因是可以消除的。
可从以下几方面着手: ① 加大油箱容量,改善散热条件。
② 增设冷却器。也可将换向阀的中位机能改为M型。
③ 更换容积效率较高的力士乐柱塞泵。




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