“友谊”号的长青术

    “友谊”号为中国自行设计建造的第一艘FPSO（海上浮式生产储卸油装置），至今已服役20余年，并有望继续“肩负重任”。作为总公司第一个FPSO、单点设备完整性管理试点，完善、系统的管理过程和整体优化的管理方式让它“老当益壮”。

养护跑在前

    设备养护，“勤”字当先。对此，机械师杨光自有一番心得：“保养走在‘前’，监控落在‘动’，维护找到‘根’。”由于海上生产环境特殊，透平发动机的维护工作复杂艰难。“一般透平最短应每1000小时进行一次保养，但我们坚持根据实时监控反馈得到的数据，为设备做提前养护。”得益于此，这两台设备从投产至今已经使用了二十几年，仍能保持原设计输出功率，被称为渤南作业区的“黄金发电机组”。

    除此之外，工作人员综合运用热成像、油液分析等先进的管理手段对设备进行管理，发现隐患并及时排除。在问题解决上，各班组以RCA(根本原因分析法)为指导，对已出现的故障进行反复回顾、分析和改进。

做好“健康档案”

    由于各类油气处理及外输设备齐备，管理和维护状态良好，2013年，“友谊”号启动了设备完整性试点工作，现场人员已对单点、船体及各类海底管线进行了摸底调查，并将最新数据补充到历史记录中。

    维修监督林华和同事每天要对“友谊”号各类设备的温度、压力、流量等参数进行监控，每周对关键设备数据进行汇总，每月形成完整性分析报告。“这些数据和报告成了‘友谊’号的‘健康档案’，保证了现场管理的科学性与可操作性，是老船不老的秘诀之一。”（记 者刘佳 王鹤 通讯员 刘海疆）