七．航空、航天及民用机场阀门国产化 1．航空、航天用阀
随着航空、航天技术的飞速发展，阀门的要求越来越严格。其种类也越来越多，航天工业用阀门的要求是：ⓐ质量轻、强度高；ⓑ可靠性高；ⓒ动作灵敏、准确；ⓑ自动启闭、无人操纵；ⓔ清洁度高；ⓕ耐腐蚀；ⓖ耐大气摩擦等。其应用的阀类主要是蝶阀，截止阀，止回阀及各种调节阀。航空、航天用阀分地面试验设施用阀和航天器用阀，地面试验设备需要大型伺服调节阀，公称压力10.0MPa，公称通径DN1800mm的空气调节阀。航天器上用的有钛合金和铝合金止回阀及全自动蝶阀和电一液伺服阀。航天阀门，目前国内生产企业不多，特别是航天器姿态及轨道控制系统高参数的气液动阀门、电磁阀、自锁阀等，从国外进口率大。
2．民用机场用阀
民用机场用阀门，主要是机场油库用阀。机场油库用阀主要为管道加油系统用阀。燃料从机场油库经加油泵、过滤／分离器、流量计、压力调节阀，沿着管网经分配管线、加油支管、加油车，最后经管道加油车加注到飞机油箱。机场油库用阀的国产化率在80%以上。就上海的浦东机场、成都的双流机场、北京的首都机场来看，其油库管线加油系统用阀普遍采用了国内的大量阀门，以成都乘风阀门有限责任公司生产的平板闸阀为代表。尽管如此，但在某些加油主管线上，还是采用的进口阀门。例如，在某机场油库管线加油系统的主管线上，有2O个电动阀门是(美国将军阀) 和国外公司生产的紧急关断阀门。由此可见，机场油库管线加油系统阀门的国产化问题在于高参数和高质量。研制、开发的阀门要为高参数的，例如紧急关断阀门；供机场油库管线加油系统用的阀门，要为高质量的，只有这样，实现机场油库阀门的国产化率才可能进一步提高。
八、环境保护与资源节约综合利用行业阀门国产化
环保节能设备用阀主要为：饮水工程用的胶板闸阀，陶瓷片密封旋转阀，PVC工程塑料阀；垃圾处理用的大密封面带导流孔平板闸阀；污水处理用的胶板闸阀、球阀；食品、医药用的不锈钢旋塞阀，不锈钢球阀等。此外，环境保护中大型清洁高效发电设备用阀主要为脱硫装置用阀。脱硫装置的运行有2个显著特点：一是烟气处理量大；二是接触的燃煤含硫量高。该类阀门其抗硫、耐腐蚀性能要求甚高。主要用阀为金属密封偏心蝶阀、中线双相钢板蝶阀和一些小口径的金属密封球阀。
国内环境保护与资源节约综合利用行业阀门的国产化率在70%以上。但在一些自动化及关键仪表对阀门要求高，特别是对阀门灵敏度要求高的部位。例如仪表阀门80%以上为进口。其主要原因为国产仪表技术要求不如国外高，制造和工艺水平也普遍低于国外。
综上所述，国内阀门成套水平经过几十年的发展，虽能为用户提供14大类，3500个品种，4万多个规格的产品。参数范围从真空阀门到320MPa的超高压阀门，工作温度从-269℃至+1050℃。适用介质为水、蒸汽、油品、各种气体、各种酸、碱、盐、氨、尿素、易燃、易爆等介质。驱动方式有手动、齿轮传动、电动、气动、液动、电一液联动等。基本上能满45万吨/a合成氨、52万吨/a尿素、45万吨/a乙烯、120万吨/a氧化铝、300MW、600MW、800MW、1000MW火力发电，以及300MW、600MW核电机组常规岛阀门产品，在这些大型成套装置中，国产阀门配套率可达85%以上。但仍有一部分特殊、非标、高技术含量、高质量、高寿命及高可靠性的产品，如特种材料制造的阀门；电厂的主蒸汽隔离阀、高温高压调节阀、减温减压调节阀、高温高压安全阀；核电的一回路和二回路阀门；石油、天然气井口装置用阀；石油、天然气长输管线的全焊接球阀及主管线阀门；调节阀；高压大口径安全阀；及部分大型石化装置上的特殊阀门；自动阀门及阀门驱动装置还不能完全满足工程配套，这其中，有的是产品结构上有差距，有的是材料上有差距，有的是产品制造水平有差距，有的是技术水平有差距，有些是管理水平有差距。这些产品目前尚在进口，进口产品有2.9亿美元。
总的来说，技术水平一般的通用阀门产品国内阀业有优势，有技术，加之劳动力比较便宜，便有了价格优势；但技术含量高的产品，国内阀业缺技术、缺能力，这是我们的劣势。只有通过不断的技术创新，开发新产品，进行技术改造，才能逐步提高产品技术水平，满足国内装置配套，全面实现阀门的国产化。随着科学技术的不断发展，“十一·五”期间，国内阀门成套水平，肯定会向高技术含量、高参数、耐强腐蚀、高寿命等方向发展。积极采用国际标准进行产品设计；吸收国外优秀的设计结构（包括专利技术）；产品试验、性能检验严格按国际标准进行；吸收国外先进生产工艺经验重视新材料的研究及推广应用；弄清进口的高参数阀门产品的技术参数和工况条件等是加快国产化进程，推进阀门产品不断更新，全面实现阀门的国产化的唯一途径。
孙晓霞
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